仓储物流：储运中心为物流产业架起“连心桥”

访中外建工程设计与顾问有限公司工业与物流所所长王凯平

现代物流业作为国民经济基础产业，融合了道路运输业、仓储业和信息业等多个产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，属于生产性服务业，可以推动产业结构调整升级，是国家重点鼓励发展行业，也是衡量综合国力的重要标志之一。中外建工程设计与顾问有限公司工业与物流所所长王凯平在接受记者采访时表示，步入了信息时代，现代物流行业呈现信息化、自动化、电子化、共享化及智能化发展趋势，现代的储运中心作为物流产业发展的重要环节，不仅便利了人们的生活，而且架起物流系统运行的桥梁。
目前，我国人均仓储面积不高，高标准仓储设施只有美国人均1/10水平。从物流成本来看，我国物流总成本占到GDP总额的16.6%，多出美国一倍左右；其中，仓储保管成本占到GDP总额的5.8%，高出美国3个百分点。“我国物流设施与发达国家相比还有一定的差距，如高标准物流设施稀缺，传统大型仓储企业盈利差，仓储工业用地的资源减少，导致我国传统仓储企业纷纷面临转型压力。”王凯平说。
众所周知，国内的储运中心多以旧厂房改建而成，结构以多层为主，存在冬冷夏热，雨季漏水，且建造标准较低，可靠性差，难以满足大型机械的作业，亦无法满足现代电商全年不间断运营需求，亟须更新换代。近年来，国家出台了一系列措施鼓励仓储物流业的发展，王凯平带领他的团队，抓住物流储运行业转型升级的契机，先后设计服务于京东、普洛斯、亚马逊、阿迪达斯、西门子、博世、苏宁、聚美优品、当当等国内外知名客户，并在高精尖洁净室技术方面服务清华大学、复旦大学、索尼爱立信、北京现代汽车、丰田汽车等，得到了业主的高度评价。
值得一提的是，中外建工程设计与顾问有限公司工业与物流设计所完成了各类现代化高标准物流项目规划及设计近1000万平方米，占业内同类项目的近20%，走在了中国电商物流中心项目的设计最前沿。“特别是京东北京亚洲一号项目，首次在国内大规模采用‘货到人’机器人系统，地坪微变形控制及防微震设计；苏宁易购南京项目是国内最大的自动化垂直提升机系统和高架自动仓库；阿迪达斯项目采用了世界一流的高速分拣机系统。这些项目为国内最先进的自动化物流项目，可比肩世界一流水平。”谈及团队近年来的成绩，王凯平自豪地说。
随着服务时代的来临，如何打造现代化的仓储中心？作为中国著名工业与物流项目设计专家，王凯平有着自己的思考：一是随着电子商务的快速发展，现代物流必将推进末端派送发展呈现智慧化、便捷化、广泛化、协作化和规范化发展趋势，储运中心可以以末端派送为突破口，积极推进网购物流配送终端体系建设，整合资源，提高服务效率；二是加快社区商业储运中心建设，打造集共享信息、共享物流、共享储运、共享采购为中心的共享经济平台；三是探索新的储运模式，即“线上线下+物流”模式，将社区储运做到线上电商、线下体验、精益物流充分融合；四是要由功能单一的仓储中心向功能完善的各类物流配送中心转变，由商品保管型的传统仓储向库存控制型的现代仓储转变，由纯粹的物流运输和仓储向融合了供应链管理的现代物流转变，让储运中心成为物流产业发展的“连心桥”。
“随着人工智能等技术进一步应用于物流领域，相信现代物流业将会形成一个日益高效、科学、全面的全球物流系统，高效、自动、精确亦将成为物流储运未来发展的关键。”王凯平最后说。