商贸物流中心物畅其流 ——核心区建设综述
9月6日，游客在喀什综合保税区免税店购物。□本报记者约提克尔·尼加提摄
□本报记者/陈蔷薇
9月1日，以“一带一路 共商共建共享”为主题的第六届中国—亚欧博览会圆满闭幕，来自35个国家和地区的嘉宾和客商参加论坛和贸易投资促进活动，一批涉及商贸流通、纺织服装等行业发展的共识在此凝聚。
已经举办了六届的中国—亚欧博览会，是新疆建设丝绸之路经济带核心区商贸物流中心的重要展示平台。乘着共建“一带一路”的东风，紧抓国际商贸物流发展新机遇，新疆高位推动、顶层设计，大力推进丝绸之路经济带核心区商贸物流中心建设，为促进“一带一路”沿线国家和地区的经贸往来、人员流动贡献新疆力量。
一带一路实现无缝连接
新疆是距离海洋最远的省区，在推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设后，5年间，新疆与海洋有了交集。
8月30日，自治区商务厅与甘肃、广西、重庆、贵州、青海有关部门签署了《关于新疆维吾尔自治区加入共建中新互联互通项目南向通道工作机制的备忘录》，标志着新疆加入中新互联互通项目，共同建设中新互联互通项目南向通道。
中新互联互通项目是中国与新加坡签署的第三个政府间合作项目。中新互联互通项目南向通道是在中新互联互通项目框架下，以重庆为运营中心，(下转第三版)
(上接第一版)以广西为出海门户，贵州、甘肃、青海、新疆为关键节点，中国西部省(区)市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造的，有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。
“这意味着，作为丝绸之路经济带核心区的中国新疆直接与海上丝绸之路沿线国家联通，实现丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路在新疆无缝对接。”自治区对外开放领导小组办公室副主任毛辉说。
为了积极融入中巴经济走廊建设，喀什国际内陆港已开工建设，建成后将开展与瓜达尔港间的产业、物流、商贸协作，共同开拓国际国内市场。
在中蒙俄经济走廊、新亚欧大陆桥经济走廊、中国—中亚—西亚经济走廊、中国—中南半岛经济走廊、中巴经济走廊、孟中印缅经济走廊等六大经济走廊中，以新疆为起点、出境点的就有3条，占据总量的一半。新疆丝绸之路经济带核心区的地位不容置疑，新疆建成国际物流枢纽的机遇前所未有。
商贸物流由“末端”变“前沿”
8月31日，新疆国际陆港(集团)有限责任公司分别与汕头市集运仓国际物流有限公司、深圳市中传国际物流有限公司等6家大型物流企业签订了合作协议。
“乌鲁木齐国际陆港区是打造核心区商贸物流中心的核心项目。自2015年底启动陆港区建设以来，累计引入百世物流、克明面业等国内外40余家知名商贸物流、跨境电商企业，注册资本达24.9亿元。”新疆国际陆港(集团)有限责任公司董事长陈利辉说。
2017年，《丝绸之路经济带核心区商贸物流中心建设规划(2016—2030年)》(以下简称《规划》)发布。根据《规划》，新疆将构建“一核九区多节点”的商贸物流中心空间布局。“一核”是指打造环乌鲁木齐商贸物流核心圈；“九区”是指重点建设喀什—克州、伊犁—博州等九大商贸物流产业集聚区。
在喀什经济开发区管委会常务副主任李阳的眼中，自“一带一路”倡议提出以来，喀什的发展速度“不是按年算，是以月来算”。喀什经济开发区从零起步，2012年由规划设计进入实质建设，累计完成基础设施投资170亿元。目前，注册各类企业3520家，解决就业1.74万人，开发区基础框架和产业体系已基本形成。
“我们以乌鲁木齐国际陆港区建设为重点，推进‘一核九区多节点’的商贸物流中心空间布局，加快商贸物流中心建设。目前，顶层设计、产业发展蓝图已全部完成，进入绘制好‘工笔画’的阶段。”自治区商务厅党组书记、厅长戎军说。
目前，新疆现代商贸物流体系已初步形成，新疆由商贸物流的“末端”变为“前沿”。
经贸往来盘活内外两个市场
在中哈霍尔果斯国际边境合作中心做箱包生意的店主邢桂芝对5年来的变化深有感触：“刚开始我一天卖1000元就很高兴了。现在，卖1万元我也感到很平常。”
5年前，中哈霍尔果斯国际边境合作中心里，只有两栋商贸大楼，600多个商铺。如今，合作中心已经发展到10多个商城近5000个商铺。
中国—亚欧博览会是推动中国新疆与周边国家合作、经贸往来的重要渠道。在第六届中国—亚欧博览会上，新疆25家重点企业与“一带一路”沿线13个国家的29家企业签订了29个外贸合同、协议，贸易总额104.88亿元人民币；签订外联项目2个，金额28.96亿元人民币。合作领域涉及铁矿石、纺织品等传统外贸项目以及跨境电商、供应链金融服务类等。
“加强企业与中亚、西亚、南亚以及欧洲国家的投资合作必将带动商贸物流向纵深发展，内地企业对外经贸合作的持续开展也将为新疆带来不断增长的商贸物流需求。”戎军说。
2015年至2017年，我区累计实现外贸进出口3700亿元人民币。目前，中国新疆已与全球192个国家和地区开展经贸交往，有54个国家和地区来疆投资兴业。