全球最大船运公司警告：贸易战对美国的伤害更大
作为全球最大的集装箱航运企业，总部设于哥本哈根的马士基公司今年已经蒸发三分之一的市值，与一年前相比，其股价几乎腰斩。
马士基首席执行官Soren Skou上周五在公司总部表示，当前贸易保护主义对美国的影响更大，也更深刻。
他计算出，虽然关税会使全球年度贸易增长放缓0.1％至0.3％，但对于美国来说，这种影响可能是3％或4％。Skou进一步表示，这种成倍放大的影响绝对不会是好事。
毋庸置疑，远洋运输是全球贸易中极其重要的一环。
而马士基公司占有15%的全球集装箱航运市场份额，运输着20％的世界海运消费品，使得它处于一个既独特又冲突的位置上。全球贸易战不断升级，无疑将给本就江河日下的航运业致命一击，让它更直面贸易落差带来的巨大影响。
由点及面马士基CEO以沃尔玛为例开始深谈
日前，全球最大的船运公司马士基在谈及全球贸易战带来的影响时，特别以沃尔玛为例。
尽管报告表明，在过去十年中，零售业经历了爆发式的增长，联动带来版块股价飙升，前景无限光明，但围绕沃尔玛的未来走向仍存在一些担忧。尤其是，在美国关税政策刺激下，各国都不同比例地上调了进出口产品税率，这将直接导致像沃尔玛这样以低价取胜的零售巨头价格大幅上涨，“低价”不复往昔。
Soren Skou此前表示，为了规避对中国消费品的依赖，美国进口商首先要做的就是在越南，印度尼西亚或亚洲其他地方购买。他进一步表示说：“像耐克这样的大型美国消费品牌会在亚洲各地生产，而不仅仅是在一个国家，因此会产生替代效应。”
可是，对于变革，沃尔玛以及其他公司面临的问题将变得更多。一个值得关注的是，该公司庞大的供应链里囊括了来自全球10万多家供应商。
全球供应链调整的成本是多少？调整的时间成本又是多少？由点及面，牵一发而动全身。不难想象，当沃尔玛谨慎地提出这个问题时，背后的答案有多重要。
沃尔玛发言人Randy Hargrove说：“我们正在密切关注针对关税的讨论，并积极致力于减缓各种贸易冲突，特别是考虑到可能不断升级的关税争端。”
爱德华琼斯的分析师证实，虽然沃尔玛大力推动美国制造的东西，但它只占据了相当小的一部分，因为沃尔玛确实从东南亚采购了很多东西。
在其公司档案中，沃尔玛承认美国的外贸政策可能会损害其业绩，并在其年度报告中称关税已经超出了他们所能控制的范围。
互相伤害何时休？零售业已经开始头疼
你以为这样就结束了？NO！情况也许会更加糟糕。
Moffett Nathanson的分析师格Greg Melich上周四表示，全面升级的贸易战可能会在明年消除零售业一半的盈利增长空间！
而零售商如何应对对关税？要么提高价格，要么将产品转移到其他地方。
但根据美国最新的消费者信心报告显示，因消费通胀急剧上升，导致支出计划骤减甚至崩溃，企业没有选择，只能被迫去寻找要么价格昂贵要么质量堪忧的替代供应商。
在关乎国计民生的零售行业，由点及面的创伤或许还在蔓延。在美国这个超高劳动力成本的国家，想要“自给自足”，特朗普可能需要再在人力成本上割血。
毕竟，有多少IPHONE是出厂自美国人的手？